新的一年，沉寂许久的中国重回“朋友圈”，立刻收到一大波“老友”的热情邀约，一时间，似乎全世界都在欢迎中国人出门旅游。
希腊也不甘落后，开年的时候，希腊的旅游部长趁着拜年就吆喝起来，首都雅典国际机场也积极打配合，大力支持中国直航航线运营，做好迎接更多中国来客准备。
为了迎合中国游客需求，雅典机场的虚拟助手和机场网站，全都贴心地设置了中文服务，机场免税店也能用微信和支付宝支付，退税优惠实时到账，全力以赴，打造中国人最喜欢的“欧洲购物天堂”。
毕竟，中国人的“钞能力”到底有多惊人，全世界希腊最清楚。
想当年，2008年全球金融海啸，希腊爆雷，深陷巨额债务泥潭，无力还债，政府都差点破产，结果中国人过来，一通买买买，竟然就生生把希腊抬出了经济危机。
这个说法，也许有些夸张，但希腊能转危为安，成功上岸，中国的“钞能力”，也确实发挥大力气。
希腊危机：走歪路，掉深坑
希腊发生经济危机，认真说起来，是从2000年申请加入欧元区埋下祸根的。
当时，欧洲国家想要搭上欧元区的经济快车，有两个重要指标，一个是预算赤字不能超过GDP的3%，一个是负债率必须低于国内生产总值的60%。
不幸的是，彼时的希腊，是个标准学渣，踩小板凳也够不上边。
为了光明的“钱途”，希腊政府动起歪脑筋，找来圈内“高手”，美国高盛，施展媲美亚洲四大邪术的包装术，将经济小账本一番巧饰美化，原本赤字累累的南欧小穷鬼摇身一变，变成光鲜亮丽的优质潜力股，成功蒙混过关，在2001年元旦胜利入圈。
不过，有句话说得好，出来混的，迟早都是要还的。
来自命运的馈赠，有着“华尔街之狼”、“金融海盗”、“金融界吸血鬼”别称的高盛，早就悄悄在背后标好了价格。
高盛与希腊做了笔“货币掉期交易”，将希腊政府10亿欧元的欠债一通移花接木，就成功把后者的财政赤字从5.2 % 抹到1.5 %，达到加入欧元区的标准。
就这一手抹账面的功夫，3亿欧元佣金，轻松入帐，高盛还不知足，转身又去德国，买了个20亿欧元“信用违约互换”保险。
如此一来，深知希腊内幕的“金融海盗”，稳赚不赔，就等希腊爆雷，坐收渔翁之利。
果不其然，2008年全球金融海啸，一个浪头刚打过来，主打“以债养债”、身负巨债也要高福利养民的希腊，不出意外，翻船了。
别看希腊经济总量在全球比只有0.4%，但小体量，大能量，在高盛操盘下，完全成了一个植入欧元区的“特洛伊木马”，无论是宣告破产，还是违约退欧，都很可能就此把整个欧元区炸翻。
于是就有了三架马车，欧盟、欧洲中央银行和国际货币基金组织，出来抢救希腊，分别在2010年和2012年借出2400亿欧元巨款。
这些经济援助，可不是白给的，全都是要用希腊的国家优质资产做抵押置换的。
破船还有三千钉，希腊虽然是个贫穷的南欧小国，常年在欧洲国家垫底，但怎么也是个发达国家，历史悠久，风光美丽，虽然旅游业不景气，但航运业很发达，海滨沙滩、海岛港口，船业农业，房地产文物遗迹什么的，家底使劲掏掏，还是很丰厚的。
欧美的资本家们可不是慈善家，逮着机会就要使劲扒皮。
而且，三驾马车给出的这些救助款，都是在希腊债务临期时放出来的，用来偿还旧债，还完了，有剩余的，才能拿来拯救希腊经济。
不仅如此，希腊政府还不得不进行一系列的削减开支、提高税收的紧缩改革，在高福利舒适区里躺了多年的希腊人，噩梦也由此开始。
曾经当着悠闲的农场主和店主的希腊人，中午十一二点就停业，午休到下午两三点，周六周日关门休息，占据全国劳动力10%的公务员，一年能领14个月的薪水，40岁后就可退休领退休金，死后退休金还能继承，这些过往辉煌的好日子，全都一去不复返。
希腊GDP大幅缩水，收入持续下降，失业率暴涨，青年失业率超过50%，希腊人不得不勒紧裤腰带，在债主们挥着的小皮鞭下，努力工作，拼命还债。
就这样，被邻居伙伴们狠批“懒惰”、“拖累欧洲”的希腊人，苦熬到2017年，竟然摇身一变，成了欧洲“最勤劳的员工”，工作时间“欧盟最长”。
欧盟员工每周平均工作36.4小时，希腊是40.7小时，比起从前统计的每周30小时，属实是勤劳了好多。
当然，和卷王中国人是没法比的。
总之，希腊人“懒惰”的帽子算是摘掉了，但“效率低下”的名头，却依然响当当，还被认为是导致希腊陷入经济困境的原因之一。
前者多少是属于被误导的“刻板印象”。后者却是不争的事实。
即便如此，从2019年起，勤奋起来的希腊就开始提前偿还贷款，并因此省下2.3亿欧元的利息，到2022年，希腊宣布，已全部还清最后一笔19亿欧元救助贷款，比原定计划提前了两年。
希腊终于咸鱼翻身，长期主权信贷评级从BB调整为BB+，同年，国外对希腊的投资增加74.3%，经济形势一片向好，逆转的曙光在望。
也是在此期间，中希贸易总额首次突破百亿美元，中国也成为希腊第三大贸易伙伴，同时还是希腊在欧盟外的第一大贸易伙伴。
希腊也成为中国在中东欧国家中第四大贸易伙伴，仅排在波兰、捷克和匈牙利三国之后。
事实上，中希建交五十年，两国之间的往来早就不止于旅游业，双方合作更是深入能源、金融、农业、食品等多个领域。
在希腊遭遇的这场长达十多年的经济危机里，作为全面战略伙伴，中国也伸了一把手，当然，不是趁火打劫，而是互惠互利，合作共赢。
一带一路：带出一路顺风
中国和希腊正式建交，是在1972年，建立全面战略伙伴关系，是在2006年。
以2008年中远集团出资40亿，买下比雷埃夫斯港口两个码头的特许经营权为契机，比港这个中希共建“一带一路”的旗舰项目，是中国在希腊最成功的投资，也是希腊最成功的融资项目。
可以这么说，比港项目，是希中两国合作的“龙头”，也是希腊经济复苏的龙头。
比雷埃夫斯港，简称比港，距离雅典约十公里，是希腊最大的港口，有欧洲“南大门”的别称，和希腊一样历史悠久，在希腊人心中的地位也非常高。
希腊是一个三面临海的国家，航运业是希腊的重要支柱产业，产值规模居全球第一，收入所得占希腊GDP的7%，比港的重要性不言而喻。
但受经济危机冲击，比港当时亏损高达1300万欧元，客户几乎跑光，生产陷入停顿，都快要经营不下去。
中远集团接手后，对港口进行升级改造，经过短短几年的苦心经营，比港一跃成为地中海最大港口，也是全球发展最快的集装箱港口之一。
在全球集装箱港口中的排名，在2010年到2017年间，从第93位飞升到第36位，2019年提高到32位，2022年排名第29位。
截止到2019年，比港为当地直接创造的工作岗位超过3000个，间接创造的岗位超过1万个，每年为带来直接经济贡献为3亿欧元。
中远海运控股67%的2号港和3号港，占据比雷埃夫斯港九成吞吐量，成功令比港扭亏为盈，2017年盈利超过4000万欧元，2018年超过7000万欧元。
未来，中远海运还会继续加大投资，到2025年，有望给希腊创造3.1万个就业岗位。
如今，在比港工作的希腊人，薪资水平在当地属中上水平，中远海运经营的比港也是希腊员工福利最好的企业之一。
在中方运营下，比港成功升级为亚洲、欧洲、非洲三大洲海运业务的枢纽。
这也是中国企业第一次在海外接管整个港口，没想到成绩竟然如此喜人。
当然，希腊原本就是全球航运业的领导者，在持续多年的经济危机中，依然表现得顽强又坚挺，为比港腾飞提供了强力支持，不过同样也得到了比港丰厚的反哺。
2022年，希腊船东控制船舶为5514艘，占全球船队载重吨的21%，欧盟的59%，仍是全球航运业当之无愧的领导者。
有希腊的专业机构预计，比港每年将为希腊带来51亿欧元的额外长期收入，到2052年前，将为希腊累计增加12.5万个就业机会。
简直再也没有比这更棒的共赢项目了。
在此背景与前景之下，2018年，希腊成为第一个与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的国家。
2019年，希腊成为第一个加入中国-中东欧国家"16+1"合作组织的国家。
如此一来，比港作为中希共建“一带一路”的旗舰项目，作为中国在南欧地区的一个支点，不仅是中欧经贸来往的重要门户之一，也能够让希腊成为亚洲产品进入欧洲的主要门户，未来更很有机会发展成欧洲最大的港口之一。
不得不说，中国给希腊画的这个饼，真的是又大又圆，还香，且至少有一半，是已经切切实实吃到嘴里，吞进胃里的。
此外，作为“一带一路”在欧洲的重要贸易节点，比港还将成为中欧贸易的另一条重要通道——“中欧陆海快线”的起点。
“中欧陆海快线”，南起希腊比港，中间途经马其顿和塞尔维亚，一直往北至匈牙利布达佩斯，显而易见，中希贸易的增长空间与前景，将因此变得更为广阔。
2022年，恰好是中希建交五十周年，中希双边贸易额在上半年度就达到460亿元，同比增长36.5%。
买港口，搞一带一路，互惠互利，合作共赢，是来自中国政府和企业的大手笔，普通中国人的买买买，除了旅游购物消费，还有一个必须提的，那就是投资房地产。
希腊政府为了自救，为了拉投资，2013年推出了个 “黄金签证”，投资者只要在希腊购买25万欧元及以上房产，其本人及家属即可获得居留许可。
不仅成本低，办理速度还快，简直是为爱买房、想移民的中国人量身定制的黄金政策。
到2019年底，希腊总共发放了6304张“黄金签证”，其中70%，即4371张，是被中国人领走的。
作为回报，希腊获得了外国投资者数十亿欧元的“支援”，顺带刺激了一把房地产业、旅游业和食品业等等，还往自己碗里扒拉了一拨税收。
如此一个愿打，一个愿挨，那也是皆大欢喜。
不过，随着希腊逐渐走出阴霾，这最受中国人欢迎的买房移民“红利”，可能很快就会面临取消，或者提价。
希腊打算把标准提高到50万欧元。
毕竟，外来人太多，拉高房价，把不那么富裕的本地人逼成候鸟，逃到别国去，也不是个事，是时候卖一波更贵价的房地产给新移民啦。
还是那句话，一个愿打，一个愿挨，这种事儿，就没旁人什么事儿。
总的说来，中希建交以来，由上及下，无论是民间，还是官方，大面上处得还是比较融洽的。
希腊的军舰和船东曾经义无反顾，在1997年到2011年间四次伸出援手，在海外动乱中帮助中国撤侨。
中国海军的护航编队，也曾救被海盗快艇围攻的希腊商船，接护希腊商船出行，还多次访问希腊，与希腊海军友好交流。
2014年，国家领导人出访希腊，希腊报纸用头版刊印中文，表示欢迎，2021年，中国外交部长王毅与希腊外长，打的领带颜色是希腊的国旗蓝，后者很感动，承诺下次他去北京，作为回礼，一定会系上“中国红”。
新的一年，无论未来如何，愿中希两国，友谊长青，利益长荣，和平万岁！
参考文献：
《高盛在次贷危机和欧债危机中的盈利》 ； 《时代金融》 ；2013-10
《全民公投无力解决希腊严重社会危机》 ；环球网 ；2015-07
《债务危机给了希腊人一耳光》；央视网；2012-05
《春节假期中国公民境外游提振全球复苏信心》 ；光明日报 ；2023-01-28
《希腊：危机翻篇路漫漫》 ；光明日报 ；2022-06-10
《希腊人工作时间“欧盟最长”？成欧洲“最勤劳的员工”》 ；环球时报；201-08-23
《中国—中东欧国家经贸合作表现亮眼 》 ；经济日报 ；2021-12-18
《希腊外长感谢中国外长的“希腊蓝”领带：下次我系“中国红”》 ；观察者网 ；2021-10-28
《“一带一路”旗舰项目巡礼之七 比雷埃夫斯港成中欧经贸重要门户 中希能源科技合作前景广阔》 ；21世纪经济报道 2022-07-30
《从亏损数百万到盈利超4000万欧元，中希两国携手改造比雷埃夫斯港》 ；浦东日报 ；2018-08-24
《欧债危机“无奈之举”，“黄金签证”给欧洲留下什么？》 ；环球时报 ；2023-02-25
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作者：理理
编辑：墨浓
