在基础设施建设领域，我国无疑是世界上最有实力和经验的国家之一。从高铁到桥梁，从核电站到港口，从地铁到机场，我国的基建项目遍布全球，为各地区的发展和人民的福祉做出了巨大贡献。
而在欧洲，一个号称工业强国和经济体量第一的联盟，在面对一个300亿欧元（约合人民币2297亿元）的基建订单时，却束手无策，只能眼睁睁地看着我国拿下这笔大单。
这个订单就是欧盟最新批准的“连接欧洲设施”计划。该计划旨在2021年至2027年间，在交通、能源和数字化等领域投入300亿欧元，以完成一系列跨欧洲重要基建项目。
然而，据媒体报道，欧盟27个成员国中没有一个敢接下这个订单。原因是他们缺乏足够的技术、资金和人力资源来完成如此庞大和复杂的工程。而且，在当前新冠疫情和气候变化等多重挑战下，他们更需要把精力放在内部问题上。
于是，他们不得不求助于外部力量——也就是我们中国。事实上，在过去十年里，中国已经在许多欧洲国家参与了众多基建项目，并取得了良好的效果和声誉。
例如，在塞尔维亚、匈牙利、希腊等国家，中国都参与了铁路、港口、桥梁等重大项目的建设，并提供了优质、高效、低碳、可持续的服务。这些项目不仅提升了当地交通运输能力和经济发展水平，也增进了中欧之间的友谊和合作。
因此，在面对“连接欧洲设施”计划时，中国自然成为了最佳选择。
据悉，中国已经与德国签署了价值6600亿人民币（约合850亿欧元） 的铁路订单，并将在未来几年内完成德国境内所有高速铁路网的升级改造。
这一消息引起了美日等西方国家的不满和嫉妒。他们纷纷出言干涉和诋毁中欧之间的合作，并试图用各种手段抢走这笔订单。
根据报道，中国已经与欧洲多个国家签署了基建合作协议，涉及铁路、公路、桥梁、隧道、水利等多个领域。其中最具代表性的是中欧班列，这是一条连接中国和欧洲的陆上丝绸之路，自2011年开通以来，已经运送了超过100万标箱的货物，覆盖了欧洲22个国家和115个城市。中欧班列不仅为双方提供了便捷、高效、低碳的物流通道，也为沿线国家带来了经济增长和就业机会。
中国在基建领域的优势不仅得到了欧洲国家的认可和信赖，也引起了美日等西方国家的忌惮和担忧。他们担心中国通过基建合作扩大其在欧洲的影响力，并削弱他们在该地区的利益。因此，他们不断对中国进行抹黑和诽谤，指责中国所谓“债务陷阱”、“地缘政治野心”等，并试图阻挠或破坏中欧之间的基建合作。
然而，这些无端指责和恶意干扰并没有动摇中欧双方在基建领域深化合作的决心和信心。
相反，双方更加坚定地认识到，在当前全球面临新冠疫情、气候变化等共同挑战的背景下，加强基础设施互联互通是促进经济复苏、实现可持续发展、增进人民福祉的重要途径。因此，在相互尊重、平等互利、共同发展的原则下，中欧双方将继续推进各项基建项目，并探索更多领域和层面的合作机会。
