（央视财经《正点财经》）2月以来，轮胎企业迅速恢复开工。截至目前，轮胎企业的开工率在70%以上。目前，轮胎行业的生产经营情况又出现了哪些新变化？
在山东广饶的一家轮胎企业，生产线正在全速运转，生产用于乘用车、越野车、商用车等的轮胎。负责人表示，2月份以来，轮胎的需求快速恢复，公司的在手订单增长较快，也相应加快了生产的步伐。
山东省东营市某轮胎企业副总经理 娄复楠：年后开工率一直持续上升，整个产能利用率从2月份到3月份，一直是满负荷生产。到3月份，估计整个产销能达到历史新高。
在当地的另一家轮胎企业，负责人告诉记者，公司目前的内销和出口订单都较为充足。部分产品甚至出现了客户“抢货”的情况，库存也处于相对的低位。
山东省东营市某轮胎集团副总经理 张静：2月份的订单比去年同期增长了50%左右，客户着急打款发货。像现在都是在“抢货”，今天我们有个工厂的货，库存基本上已经降到了最低风险线。
总台央视记者 杨紫薇：在一个轮胎的发货仓库门口，工作人员正在用叉车将刚生产好不久的轮胎送到集装箱车上。一辆集装箱车大约可以装载1000条轮胎。负责人表示，公司目前能够出货50辆这样的车次。
山东省东营市某轮胎企业总经理 陈建军：正常情况下一天出口3万条，前几天出货特别高，一天出口4万条。
轮胎可以分为全钢和半钢，全钢轮胎通常配置在卡、客车等商用车上，半钢轮胎主要安装在乘用车辆上。数据显示，截至3月23日，全钢轮胎的开工率为68.24%，同比增长了12个百分点；半钢轮胎的开工率为73.57%，同比增长了1.19个百分点。
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上游轮胎企业赶着生产和发货，下游现在的销售情况如何？记者走访了一些经销商和销售门店。
在山东广饶的一家半钢轮胎门店，工作人员正在给一辆汽车更换新的轮胎。门店老板告诉记者，节后人动起来了，车子也动起来了，所以轮胎使用量和更换频率也相应增加。
山东省东营市某乘用车轮胎门店负责人 郭海明：2月份应该是卖了200多条，很多年前准备换胎的没有换，集中到年后换了。3月份到现在卖了100多条。
在当地另一家全钢轮胎的门店，他们的主要客户是客车和货车。门店老板表示，近两个月轮胎销量还不错，3月份到现在已经卖了120多条。
一位轮胎经销商的负责人告诉记者，节后大家对于市场都比较乐观，终端门店拿货拿得比较多，他们索性也在轮胎企业搞促销的时候，备了很多货。
山东省东营市某全钢轮胎代理商 周勇：2月份备了一万五千条到一万六千条左右，比年前增长约50%。工厂放出促销政策，对我们来说是有带动的。春节后库存不大，都会增大库存，2月份很多客户都预判了价格上涨。
分析人士认为，目前国内的轮胎市场正处于修复期，在经过了节后快速补货的高峰期后，目前中下游正处于消化库存的阶段。从整个2023年来看，物流货运量恢复将加快轮胎的置换周期。此外，新能源车的发展也将推进国产轮胎配套市场的增长。
卓创资讯轮胎市场高级分析师 郭娟：不管是全钢轮胎还是半钢轮胎，它的配套和替换都会呈现提升。比如全钢轮胎的配套市场，我们预计增幅在13%左右，替换市场的增幅也在10%以上。出口市场增幅预计可能在3%左右。
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（编辑 王一帆）
